集外卖和电影票于一体的小“马丁” 新金牛座还有超大屏!

车主之家

 在以往的中大型C级车市场,5系、A6L和E级这三台车几乎达到了三足鼎立的状态。对于这块诱人口水地大肥肉,一些非豪华品牌当然也是一直都虎视眈眈着。丰田于2005年国产了第十二代皇冠别克推出了2006款第一代国产君越大众也推出了旗下的中大型轿车辉昂。而作为拥有百年汽车历史的福特,在2015年在国内也推出了第一代国产的中大型C级车——金牛座。

实拍车型——2019款 EcoBoost 245 尊享版

指导价——24.89万元

新款金牛座总共三款车型,我们实拍的为2019款 EcoBoost 245 尊享版,属于中配版。整体售价在老款基础上大致有一万元左右的降低。

外观更显年轻动感

相比于老款方正的六边形大嘴而言,新款车型变得更加圆润,中低配车型依旧采用横条状的中网格栅,而顶配车型上采用的波浪形的中网格栅更加动感。

新车和老款在大灯造型上做出了一点小改变,带有开眼角设计较老款车型更加有神,搭配上下唇边的横贯镀铬装饰条,怎么看都有点蠢萌大叔重返青春的既视感。

重返青春意味着威严缺失吗?不存在的!电视里的霸道总裁不也都是年轻小伙儿!侧面从大灯侧面延伸到尾灯的笔直腰线,搭配门底边的一条银色镀铬条装饰,给这个霸道总裁增添了一丝威严和稳重感。

轮胎部分,最低配版本规格为235/50 R18,中配和顶配均为245/45 R19的型号。我们实拍车型采用的是一套马牌的ContisportContact5 CSC5商务型轿车轮胎,市场价格大概在1139元左右一条。


内饰标配中控超大屏

和老款车型最大的改变莫过于全系标配的12.8英寸中控触摸大屏,同时支持车联网功能,坐进车内它可能比你的手机还要智能。旋钮式的换挡机构依然没什么变化。

方向盘依旧是采用了四幅式的设计,看上去显得很成熟稳重,但是对于其车型定位而言并不冲突。

值得一提的是新车上索搭载的SYNC+ 智能系统涵盖了很多功能,即使不用手机,在车内你也可以完成购买电影票或点外卖这种事情。但个人认为这对于金牛座的消费群体而言,需求并不会有那么的强烈。

全系标配了可开启的超大全景天窗,中高配有Bang&Olufsen音响14个喇叭的加持,让你可以在静谧的夜里车内看星星,尽情享受惬意的时光。

储物空间中规中矩但后排乘坐空间无敌

前排储物空间上,表现中规中矩,中央扶手箱做了分层处理,拿掉盖板后里面的深度表现不错,目测立着放下三瓶矿泉水没有问题。

后排座椅的填充物柔软度不错,座椅的尺寸上也体现了美系车一贯的宽大、厚实。唯一不足的在于除顶配外后排座椅靠背角度不可调节(中配需选装),此外后排座椅的加热、通风和按摩功能也一样。

同事身高176cm,调整好前排其正常驾驶坐姿,头部有一拳的空间,来到后排后头部只有四指,但腿部空间达到了一臂之长,翘个二郎腿什么的都没有任何问题。唯一一点遗憾在于座椅靠背角度有一点儿偏直,所以如果你购买的是中配,那么后排座椅角度可调最好是可以选装上。

取消1.5T车型全系搭载2.0T高功发动机

动力系统上,新车全系搭载了老款车型上那台2.0T高功率的四缸发动机,最大马力245匹,最大扭矩390牛·米,在同级车型中的数据上表现不错。更有亮点的在于其传动系统上的升级,新车由老款的6AT升级到了8AT,预计在油耗上的表现会更佳。

底盘悬架方面,新车依旧和老款车型保持不变,依旧是前麦弗逊加厚多连杆的结构,后悬架中铝制的下摆臂减轻了后桥中的簧下质量,对于后排的乘坐舒适性有了更进一步的提升。

总结——

中期改款的金牛座在静态表现,可以说它并没有处于劣势,但是为什么它在市场中的表现不尽如人意呢?或许可以从以下几个方面去思考。首先金牛座在最初决定国产之时,2.0T主打市场2.7T锦上添花并没有错,但是接下来将入门车型降低至了1.5T的动力,二十多万买一台1.5T的中型车大部分消费者显然是不买单的。

其次长安福特在国内的口碑和质量,相较于若干年前也有了大幅度的下滑,很多潜在消费者会有更大的疑虑。再者就是同级的亚洲龙、君越等车型,无论是在终端售价或产品口碑上,金牛座都处于劣势。而新款金牛座内饰和外观都变得更加年轻时尚,这些真的是它所对应的消费群体所想要的吗?


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